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    起重機軌道鋁熱焊施工技術介紹

    現在工業廠房中超重機軌跡銜接大都選用手藝焊接和魚尾板或夾板銜接。手藝焊接作業效率底、對焊工水平請求高,軌跡接頭質量不宜控制;魚尾板及夾板銜接操作便利,但因為接頭處不接連,容易使車輪和車輪軸磨損,影響設備使用壽數,直接構成出產停產的丟失更大,后期維修作業深重。為了進步作業效率,削減工業廠房內軌跡對接施工慣例辦法的壞處,延伸設備維修周期,增大經濟效益。經過技能攻關將鐵路專業軌跡鋁熱焊技能使用到工業廠房起重機軌跡的對接施工中,這篇文章具體介紹了鋁熱焊施工技能工藝流程及操作關鍵。

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    一、 鋁熱焊概述

    1、 根本原理

    鋁熱焊是使用鋁和氧化鐵發作化學反響置換出鐵的原理而構成的一種鋼軌焊接技能,其化學反響式:

    Fe2O3+2Al  →2Fe+Al2O3+850KJ

        這一反響式闡明,鋁能與氧化鐵發作化氧化復原反響(即鋁熱反響),并拌隨出產很多的熱能量,在無需外部能源的情況下,就能夠生成熔化的高溫鐵水。這些高溫鐵水能夠將增加在鋁熱焊劑中并已混合均勻的合金元素徹底熔化在一同構成特定化學成分的鋼水。假如將鋼水澆鑄于固定在兩根軌接縫處的砂型內,即可將兩根鋼軌焊鑄在一同,最終構成與鋼軌的化學、冶金和機械性能等方面相匹配的焊接接頭。這種熔鑄式的鋼軌焊接方法,焊縫全體性能好,焊接速度快,而操作卻不雜亂。

    2、 操作原理

        先將鋁熱焊劑投放到一個耐高溫坩堝中,然后將點著的高溫火柴插入鋁熱焊劑中,鋁熱焊劑隨即開端鋁熱反響。反響過程中,氧化鐵在高溫下被復原構成鐵水(熔化其它增加元素后構成特定化學成分的鋼水),鋁被氧化并與其它氧化物一同構成溶渣。鋼水因為比嚴重而沉于坩堝底部,熔渣比重小而浮于鋼水上部。反響完畢后,經過短暫冷靜,熔渣上浮并與鋼水徹底分層,坩堝底部特別規劃的自熔塞主動熔開,高溫鋼水被釋放到銜接兩根鋼軌的耐高溫砂型中,然后將它們焊接在一同。耐高溫砂型帶有鋼軌的幾許形狀特征,使焊接好的接頭形狀與鋼軌根本共同。在焊縫冷卻下來后,假如選用恰當的熱處理,還能夠進一步進步其機械特征。

    二、 鋁熱焊技能特色

       1 工期縮短:與選用慣例手藝焊接的施工辦法比較,選用起重機軌跡鋁熱焊施工技能只需2-4名施工人員,單個接頭焊接時刻為30-40分鐘擺布,可縮短軌跡焊接工期,削減現場水平焊工。

       .2 確保軌跡接頭質量:經過鋁熱焊施工技能,軌跡對接接頭一次澆注成型和最佳鋼質純凈度,確保了軌跡對接接頭質量和質量。

       3  延伸軌跡和起重機設備使用壽數:選用鋁熱焊的起重軌跡接頭 能在焊接時構成焊接肋并使軌跡堅持接連,削減車輪和車輪軸的磨損,延伸了起重機軌跡的壽數,鋁熱焊接頭能進步車輪軸的使用壽數2~3倍。直接延伸了設備維修周期,削減由此構成停產的丟失不可估量。

       4 作業效率高:單個軌跡對接接頭選用鋁熱焊施工僅需30-40分鐘擺布,十分合適設備維修施工,而且可進行無電源施工。

       5  綠色環保,不危害人體,不污染環境

       6  不足之處:鋁熱焊成底細對于夾板或魚尾板銜接和特種焊條焊接來說,成本是其2倍以上即報價略高。

    (履帶吊起重吊裝網整理發布)


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